Gran ahorro de tiempo al instalar un carrusel de cables en Corea del Sur

Si tiene que montar y desmontar varias veces un carrusel de cables con 6000 conexiones de pernos de tamaño M56, las llaves para tuercas RAD son una buena incorporación. En Evers Steel Constructions BV, durante gran parte del trabajo se cambió la tradicional llave dinamométrica hidráulica por la E-RAD, una llave dinamométrica eléctrica de RAD. Y eso ahorró muchas horas de retoques cada vez. El mecánico Dennis Seijsener lo sabe todo.

Evers Steel Constructions BV en Hillegom existe desde hace más de 80 años y es un socio importante para una variedad de clientes, incluida la industria offshore. Gracias a su artesanía de alta calidad, la empresa ha ganado cuatro premios del acero nacionales y uno internacional. Hoy en día, Evers Steel Constructions forma parte de un grupo de empresas constructoras en acero colaboradoras, cada una de las cuales conserva su propia identidad.

Carruseles

Evers ha estado trabajando en una serie de pesados carruseles de cable para la industria offshore durante unos dos años, utilizados para colocar cables de comunicación en el fondo del mar. El pedido para el desarrollo y la producción provino de una empresa noruega de construcción submarina, especializada en estructuras submarinas, barcos de tendido de tuberías y embarcaciones de apoyo rápidas. Los carruseles con una capacidad de hasta 4.000 toneladas se alquilan a los cableros, que los instalan en un barco especialmente equipado.

Si bien se alquilan más carruseles en el mundo de la industria offshore, este es único por su construcción modular. Los carruseles se entregan en piezas con contenedores de 40 pies en todo el mundo y se pueden montar en unas pocas semanas.

Una tarea repetitiva

Dennis Seijsener estuvo y está involucrado como acompañante/montador en el montaje y desmontaje in situ de todos estos carruseles. También lo hizo recientemente en Corea del Sur, donde estaba montando un carrusel que puede soportar hasta 4.000 toneladas de cable, un carrusel de 4.000 toneladas. Para dar una idea de lo que estamos hablando, el cable promedio tiene un diámetro de aproximadamente 200 mm y pesa entre 80 y 100 kg por metro. Un carrusel de 4.000 toneladas puede transportar hasta 50 km de cable.

«Comenzó con un pequeño carrusel de 1.250 toneladas», dice Dennis, «pero no se quedó ahí, porque después recibimos un pedido para un 2.000 y dos veces un 4.000 toneladas. Y el 1.250 estuvo un año fuera, luego se convirtió en 1.500 toneladas y luego en 3.000 toneladas de cable. Y ahora está en Eemshaven. Es un mundo realmente aparte, pero fascinante».

A petición del cliente, Dennis está especialmente encargado del montaje y desmontaje. Después de la ingeniería y la producción, un carrusel se monta en su totalidad en la empresa de Hillegom, luego se prueba y luego se desmonta y se envía en piezas por contenedor. Al llegar al lugar de destino, la estructura se vuelve a montar, se llena de cable y se coloca en el marco inferior del barco. «Hasta hace poco, tardábamos unas seis semanas en montar un carrusel de 4.000 toneladas que pesa 650 toneladas», explica. «Tengo la ayuda de un montador del cliente».

RAD Torque Systems en escena

A la pregunta de cómo llegaron a las llaves dinamométricas de RAD en el montaje y desmontaje, Dennis responde que una buena relación de la empresa vio la E-RAD en una feria y se entusiasmó de inmediato. Y ese entusiasmo se contagió rápidamente a él mismo. «Porque todavía estábamos trabajando con llaves dinamométricas hidráulicas, que son buenas en sí mismas, pero no son el método más rápido. Cada vez que avanzabas un clic y colocabas una conexión de 12 tornillos M56 a un momento, me costaba aproximadamente 1,5 horas.

Cuando lo intentamos con la E-RAD, la tarea se completó en unas 12 minutos». Una hora y media o 12 minutos, está claro que con una estructura de acero compleja como la de estos grandes carruseles, que requieren que se aprieten unos 6.000 tornillos, la E-RAD ahorra una cantidad enorme de tiempo. «La gran diferencia, por supuesto, es la velocidad de trabajo, pero además es mucho más fácil trabajar porque solo tienes la llave, que también tiene un mango tipo pistola. Como una taladradora, por ejemplo».

Un beneficio adicional, según ha experimentado, es que los tornillos no giran tan fácilmente durante el apriete. «Con la hidráulica, cada vez se gira un poco y el tornillo tiene la tendencia a girarse. La RAD gira la tuerca continuamente de una vez, por lo que la cabeza del tornillo se agarra mejor y fija la conexión más fácilmente».

1.000 tornillos por día

En el montaje y desmontaje de los carruseles, se utilizan dos llaves dinamométricas RAD, una de 4.000 y otra de 8.000 Nm, con las que se aprietan un promedio de 1.000 tornillos por día. Dennis todavía utiliza una llave dinamométrica hidráulica para lugares de difícil acceso. «La RAD no cabe en todas partes. Tienen un modelo con cabeza en ángulo, pero tiene poca capacidad; no alcanzamos los valores de par con ella». También se ha sorprendido por la enorme potencia que tiene la llave RAD. «Increíble. Y precisamente porque es un dispositivo accionado eléctricamente, no te lo esperas. Pero sigue adelante».

En resumen, Dennis Seijsener habla muy bien de la E-RAD. «Hicimos el primer marco del carrusel con hidráulica. Luego probamos con aire durante un tiempo, pero no funcionó muy bien, y luego con la RAD. Bueno, me convencí al instante».