{"id":42866,"date":"2022-05-13T00:59:39","date_gmt":"2022-05-12T22:59:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radialtorque.eu\/referenties\/sicherung-von-45-000-bolzen-auf-der-botlek-bruecke-in-rotterdam\/"},"modified":"2026-02-09T14:50:26","modified_gmt":"2026-02-09T13:50:26","slug":"sicherung-von-45-000-bolzen-auf-der-botlek-bruecke-in-rotterdam","status":"publish","type":"referenties","link":"https:\/\/www.radialtorque.eu\/de\/verweise\/sicherung-von-45-000-bolzen-auf-der-botlek-bruecke-in-rotterdam\/","title":{"rendered":"Sicherung von 45.000 Bolzen auf der Botlek-Br\u00fccke in Rotterdam"},"content":{"rendered":"\t\t
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Sicherung von 45.000 Bolzen auf der Botlek-Br\u00fccke in Rotterdam<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie spektakul\u00e4re neue Botlek-Br\u00fccke in der N\u00e4he von Rotterdam war zweifellos eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen im Rahmen des A15-Kreuzungsprojekts. Eine nicht minder gro\u00dfe Herausforderung war die Sicherung der sage und schreibe 45.000 Schraubverbindungen innerhalb der vorgegebenen Zeit. Unter anderem dank der Ausr\u00fcstung von RAD Torque Systems konnte der Auftrag weit vor der Frist abgeschlossen werden. Hans van Biljouw, Vertriebsingenieur f\u00fcr Verschraubungen bei Bus Industrial Tools, erkl\u00e4rt, wie dies erreicht wurde. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tIm Hafengebiet von Rotterdam wird seit 3 Jahren an der neuen Botlek-Br\u00fccke gebaut. Mit einer L\u00e4nge von 1.200 Metern, 64 Meter hohen Hubt\u00fcrmen und 2 Br\u00fcckendecks, jedes so gro\u00df wie ein Fu\u00dfballfeld, ist die Hubbr\u00fccke die schwerste und h\u00f6chste in Europa. Das Hebesystem erm\u00f6glicht es den 5.500 Tonnen schweren Br\u00fcckendecks, sich blitzschnell 31 Meter zu heben und zu senken, wodurch die Br\u00fccke sogar die h\u00f6chste Hubfrequenz und Hubgeschwindigkeit der Welt erreicht. Kurzum, ein einzigartiges Projekt, das Teil der Verbreiterung der A15 ist, der Lebensader zwischen der Maasvlakte und dem Vaanplein in Rotterdam. Mit der Ausf\u00fchrung wurde A-Lanes A15 beauftragt, ein Baukonsortium, das aus Ballast Nedam, John Laing, Strabag und Strukton besteht. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Problem mit verschraubten Verbindungen\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tHans van Biljouw ist bei Bus Industrial Tools ein Spezialist f\u00fcr alles, was mit dem kontrollierten hydraulischen oder elektrischen Anziehen oder L\u00f6sen von Schraubverbindungen zu tun hat. Er war im vergangenen Jahr eng in den Bau der Botlek-Br\u00fccke eingebunden. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t“Ein supersch\u00f6nes Projekt”, findet er. Van Biljouw kam mit der Botlek-Br\u00fccke in Ber\u00fchrung, als er vor Ort war, um einen hydraulischen Drehmomentschl\u00fcssel zu kalibrieren, der zum Anziehen von etwa 800 M40\/M50-Schrauben verwendet wird. Als er jedoch die niedrige Durchflussrate der Pumpe sah, ahnte er bereits einige Probleme. Seiner Meinung nach reichte die Kapazit\u00e4t nicht aus, um die Schrauben kontinuierlich anzuziehen, und er empfahl daher, sie nicht mit Drehmoment, sondern mit Spannung anzuziehen. “Das ist viel schneller als hydraulisches Anziehen, genauer und auch viel sicherer. Das f\u00fchrte dazu, dass sein Arbeitgeber eine hydraulische Ausr\u00fcstung anmietete, die f\u00fcr diesen Zweck geeignet ist.” \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Schneller mit RAD\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin paar Wochen sp\u00e4ter eine weitere Anfrage, diesmal f\u00fcr die Montage der Br\u00fcckenk\u00e4sten. Diese ‘F\u00fchrungsk\u00e4sten’, die f\u00fcr das Anheben und Absenken der Br\u00fcckenteile unerl\u00e4sslich sind, wurden mit hydraulischen Drehmomentwerkzeugen befestigt. Es handelt sich um gro\u00dfe Platten, die mit je 36 M30-Schrauben angezogen und dann um 90o weitergedreht werden mussten. Aber die Mannschaft, die daran arbeitete, hat es nicht richtig gemacht. “Bei allem Respekt f\u00fcr die M\u00e4nner, die dort gearbeitet haben, sie haben die falsche Methode angewandt, was zu einer ungleichm\u00e4\u00dfigen Spannung der Schrauben f\u00fchrte”, sagte Van Biljouw. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tUnd so bekam Bus Industrial Tools in Person von Hans van Biljouw den Auftrag, auch diese Arbeit zu \u00fcbernehmen. “Anfangs haben wir es hydraulisch gemacht, aber das ging uns nicht schnell genug. Nun verkaufen wir bei Bus auch die elektrischen Schrauber von RAD und ich wusste, dass wir damit viel schneller arbeiten konnten”.\nVan Biljouw rief daraufhin bei RAD Torque Systems an, erkl\u00e4rte die Situation und fuhr mit einem elektronischen E-RAD-Drehmomentschl\u00fcssel zur Botlek. “Der Unterschied war erstaunlich. Wo wir mit der Hydraulik eine Woche f\u00fcr 1.600 Schrauben brauchten, schafften wir das mit RAD in etwa 2,5 Tagen. Also doppelt so schnell.” \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSchnelligkeit war \u00fcbrigens auch ein Gebot der Stunde. F\u00fcr jedes Br\u00fcckendeck war eine Frist von 24 Stunden festgesetzt worden, da die F\u00e4hren zu den Pfeilern gebracht werden mussten. Aufgrund verschiedener M\u00e4ngel und fehlender Teile ben\u00f6tigte das erste Deck jedoch 28 Stunden. Das zweite Deck, f\u00fcr das 17 Stunden zur Verf\u00fcgung standen, wurde in nur 12 Stunden fertiggestellt. “Das w\u00e4re mit hydraulischen Drehmomentschl\u00fcsseln niemals zu schaffen gewesen”, sagt Van Biljouw, “wir h\u00e4tten mindestens 12 Stunden l\u00e4nger gebraucht. Tats\u00e4chlich brauchten wir mit der Hydraulik 2,5 Minuten pro Schraube; mit den RAD-Schraubern schafften wir es in 40 Sekunden.” \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Digitale Einrichtung und Registrierung\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin weiteres gro\u00dfes Plus des elektronischen E-RAD-Schl\u00fcssels, der in der Botlek-Br\u00fccke verwendet wird, ist laut van Biljouw, dass Parameter wie Drehmoment und Drehwinkel im Voraus digital auf einem Touchscreen eingestellt werden k\u00f6nnen. Das macht das System benutzerfreundlich, verhindert Bedienungsfehler und garantiert eine hohe Genauigkeit. Dar\u00fcber hinaus werden alle Kr\u00e4fte und Spannungen in den Bolzen digital aufgezeichnet und gespeichert, ganz im Sinne des Kunden. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie einzigen Einschr\u00e4nkungen der RAD Torque-Schl\u00fcssel, die Van Biljouw feststellte, sind das Erfordernis eines ausreichenden Platzes, um das pistolenf\u00f6rmige Werkzeug zu platzieren und das maximale Drehmoment von 10.000 Nm. Mehr w\u00fcrde hydraulische Werkzeuge erfordern. So wurde schlie\u00dflich eine Mischung aus elektrischen und hydraulischen Werkzeugen verwendet. “Aber den gr\u00f6\u00dften Teil der Arbeit haben wir mit RAD erledigt”, sagt er. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tInsgesamt wurden an der gesamten Br\u00fccke etwa 45.000 Schraubverbindungen angezogen. Das bedeutete, dass wir die Schrauben zuerst anziehen und damit vorspannen mussten, dann mehrere Stunden lang warten mussten, wie es vorgeschrieben war, und dann noch einmal in einem Winkel von 90o anziehen mussten, um das richtige vorgeschriebene Drehmoment zu erreichen. “Wir hatten also, sagen wir, jede Schraube zweimal unter den H\u00e4nden und von denen sind nur 15 gebrochen.” Laut Van Biljouw sagt das viel dar\u00fcber aus, wie gut RAD-Schraubenschl\u00fcssel funktionieren. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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BUS Industrial Tools\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tBus Industrial Tools – 1957 mit dem Verkauf von Schwei\u00dfmaterial gestartet – ist ein auf Schwerindustrie und Offshore ausgerichtetes Handelsunternehmen mit 11 Niederlassungen in den Niederlanden, darunter die k\u00fcrzlich er\u00f6ffnete Niederlassung in Rotterdam, die auch die Kunden in der Region Botlek besser bedienen soll.\nDas Unternehmen war bereits im Bereich Drehmomentwerkzeuge t\u00e4tig, aber vor kurzem, als Hans van Biljouw mit seiner Spezialisierung in das Unternehmen eintrat, wurde es aktiver in Verschraubungsprojekte eingebunden.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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